yoyo81
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« Répondre #60 le: 06 Décembre 2023 07:31:56 » |
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yoann
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"Il n'est à peu près rien au monde que l'on ne puisse fabriquer on ne peut plus mal pour être revendu on ne peut moins cher.Et ceux qui considèrent en toute chose que le prix, sont les justes victimes de cette fâcheuse pratique."
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claude44
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« Répondre #61 le: 06 Décembre 2023 08:00:31 » |
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Sur le mien, ( mante marine ) l'automatisme prenait la main par défaut a une certaine vitesse. Et se coupait en repassant au dessous
De plus, ils remontaient automatiquement , donc pas de soucis d oublis au treuillage .
Idem J’ai la version ACS R qui ne contrôle que l’équilibre transversal (gîte) Les flaps sont indispensables sur les carènes étroites type AnytecInstallée en 2018, une fois réglé on n'y touche plus La fonction contrôle longitudinale qui génère du stern lift peut être utile pour les bateaux qui ont tendance à traîner de l'eau par l'arrière. Les flaps ne génèrent pas de bow lift, parfois nécessaire par mer arrière |
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« Dernière édition: 06 Décembre 2023 08:14:32 par claude44 »
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lefailhal
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« Répondre #62 le: 06 Décembre 2023 09:30:49 » |
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La question des flaps se posent aussi.
J'ai regardé les systemes Zipwakes mais le coût n'est pas le même que l'activ trim.
4 fois plus cher.
Donc peut être que les flaps Smart tabs sont une bonne alternative.
Bref les 2 sont possibles et peuvent quand même améliorer le confort de navigation.
J ai quand même un doute sur l'intérêt de flaps sur ce bateau. |
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Jeff
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yoyo81
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« Répondre #63 le: 06 Décembre 2023 22:24:10 » |
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J ai quand même un doute sur l'intérêt de flaps sur ce bateau.
Tu es bien placé pour nous donner ton avis  |
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yoann
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Jean luc 24
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« Répondre #64 le: 07 Décembre 2023 08:22:10 » |
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Je pencherai plus sur l’activ trim qui apporte une économie d’essence les flaps c’est plus du confort pour moi
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Jean luc
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yoyo81
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« Répondre #65 le: 07 Décembre 2023 10:54:40 » |
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Je pencherai plus sur l’activ trim qui apporte une économie d’essence les flaps c’est plus du confort pour moi
Les 2 sont possibles. La question pour les flaps est de savoir si le 675 gîte en navigation |
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yoann
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stephane
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« Répondre #66 le: 07 Décembre 2023 12:14:09 » |
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Les 2 sont possibles.
La question pour les flaps est de savoir si le 675 gîte en navigation
Cela dépend de l'angle du vent et de la houle  |
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Stéphane
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lefailhal
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« Répondre #67 le: 07 Décembre 2023 12:56:12 » |
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Si le V de la carène est prononcé à la proue il s’aplatit à la proue. Ce compromis est vraiment efficace.
Le bateau a un bon passage dans le clapot formé et reste très stable. Pour autant, il n est pas sujet au roulis et il ne gîte pas, sous réserve d'être équilibré correctement.
Il ne mouille pas spécialement et déflecte bien.
Je pêche dans les passes du bassin d'Arcachon et je n ai jamais constaté de mauvais comportement y compris jusqu'à des conditions parfois un peu "sportive" au regard de sa taille et de ses capacités.
J'ai remarqué qu'un peu de poids sur l'avant améliore encore son passage, j ai donc placé mon BIB dans le coffre de devant.
Ma conclusion est que les flaps n'ont aucun intérêts pour ce bateau. Tu vas te créer des contraintes d'installation et d'entretien inutilement.
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Jeff
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stephane
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« Répondre #68 le: 07 Décembre 2023 13:01:59 » |
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je n'avais pas les flaps non plus et ils ne m'ont pas manqué |
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Stéphane
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Ghauscao
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« Répondre #69 le: 07 Décembre 2023 14:12:49 » |
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C’est un bateau qui a un comportement correct et sain… Pas d’inquiétude.
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Jean luc 24
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« Répondre #70 le: 07 Décembre 2023 14:20:45 » |
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je n'avais pas les flaps non plus et ils ne m'ont pas manqué Pareil 👍😜 |
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Jean luc
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stephane
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« Répondre #71 le: 07 Décembre 2023 14:25:10 » |
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Pareil 👍😜
et en plus, pas de pannes, ni d'entretien   |
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Stéphane
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jibe
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« Répondre #72 le: 07 Décembre 2023 15:40:20 » |
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Autant sur le 6m75 ils ne m'ont pas manqués autant sur le 755 ils sont obligatoires.
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Jean-Christophe
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Jean-Luc
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« Répondre #73 le: 07 Décembre 2023 17:14:56 » |
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J'ai eu également un 6.75 avec un Vérado 200 cv et je n'ai pas ressenti le besoin d'y mettre des flaps et je n'ai pas regretté, je ne sais pas si c'est réellement indispensable sur ce bateau.
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« Répondre #74 le: 07 Décembre 2023 19:03:19 » |
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+1 cela ne m'a jamais manqué non plus
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Être breton, c'est un peu comme être Dieu. Mais bon, en mieux ! Ex : Quicksilver ACTIV 675 Open - Mercury 200 Verado[/b] - DTS - Active Trim - GARMIN Echomap+ 72cv - Gateway NMEA Mercury - 2018 : --> ICI <--
Ex : Quicksilver ACTIV 535 Open - Mercury 100 EFI - 2012
Ex : Bombard Explorer 550 DB - Tohatsu 90 TLDI - 2010 |
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yoyo81
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« Répondre #75 le: 07 Décembre 2023 20:53:16 » |
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Parfait
Alors activ Trim suffisant pour améliorer le confort !!
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yoann
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Jean luc 24
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« Répondre #76 le: 07 Décembre 2023 21:51:58 » |
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C’est juste notre aperçu maintenant fait toi plaisir  |
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Jean luc
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yoyo81
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« Répondre #77 le: 07 Décembre 2023 22:59:35 » |
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C’est juste notre aperçu maintenant fait toi plaisir Se faire plaisir oui mais intelligemment. Si ça n'apporte rien autant mettre l'argent sur autre chose |
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yoann
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« Répondre #78 le: 24 Décembre 2023 12:57:04 » |
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Bonjour
N'ayant pas le bateau chez moi, j'aurais besoin d'un petit service.
A savoir quel est le diamètre des balcons inox et main courante ?
Je souhaite adapter des accroches ou fixation pare battage de type fast fender.
Merci
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« Répondre #79 le: 26 Décembre 2023 09:54:45 » |
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Bonjour
N'ayant pas le bateau chez moi, j'aurais besoin d'un petit service.
A savoir quel est le diamètre des balcons inox et main courante ?
Je souhaite adapter des accroches ou fixation pare battage de type fast fender.
Merci
Personne n'a son 675 disponible à proximité ?? |
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stephane
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« Répondre #80 le: 26 Décembre 2023 10:04:05 » |
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Personne n'a son 675 disponible à proximité ??
Eh non, je n'ai plus de 675 mais de mémoire à vérifier, le balcon avant doit avoir un diamètre de 23 mm et les mains courantes ainsi que le bimini un diamètre de 22 mm. Sur la version 1 en tout cas |
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Stéphane
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« Répondre #81 le: 26 Décembre 2023 10:26:57 » |
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Eh non, je n'ai plus de 675 mais de mémoire à vérifier, le balcon avant doit avoir un diamètre de 23 mm et les mains courantes ainsi que le bimini un diamètre de 22 mm.
Sur la version 1 en tout cas
Merci de ton retour. J'aurais pensé les balcons en 25 ou 28 C'est pour y tester les accroches pare battages FAST FENDER Je cherche aussi les diamètres des lèves planchers pour les remplacer avec des lèves planchers à serrure ( pour la partie coffre arrière) |
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yoann
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stephane
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« Répondre #82 le: 26 Décembre 2023 11:19:11 » |
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Merci de ton retour.
J'aurais pensé les balcons en 25 ou 28
C'est pour y tester les accroches pare battages FAST FENDER
Je cherche aussi les diamètres des lèves planchers pour les remplacer avec des lèves planchers à serrure ( pour la partie coffre arrière)
Pour les lève plancher, il y a sur le catalogue 2 diamètres de mémoire (pas sur le bateau) et attention il y a différentes longueurs de tiges de verrouillage. Je vérifierai les diamètres fin janvier |
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« Dernière édition: 26 Décembre 2023 13:14:04 par stephane »
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Stéphane
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« Répondre #83 le: 26 Décembre 2023 11:24:41 » |
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Bonjour Yoann,
Il y a quelques années (2018 ?) lors d'un Nautic à Paris j'avais contrôlé avec précision ce point sur les timoniers gamme 7,50m
-JEANNEAU : tubes de balcons Ø 23
-QUICKSILVER : tubes de balcons Ø 25
Je ne sais pas si c'est toujours vrai en 2023 et si on peut étendre le raisonnement aux opens.
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yoyo81
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« Répondre #84 le: 26 Décembre 2023 12:58:58 » |
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Bonjour Yoann,
Il y a quelques années (2018 ?) lors d'un Nautic à Paris j'avais contrôlé avec précision ce point sur les timoniers gamme 7,50m
-JEANNEAU : tubes de balcons Ø 23
-QUICKSILVER : tubes de balcons Ø 25
Je ne sais pas si c'est toujours vrai en 2023 et si on peut étendre le raisonnement aux opens.
Très bien Merci du retour |
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yoann
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lefailhal
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« Répondre #85 le: 26 Décembre 2023 17:42:18 » |
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Désolé Yoann, mon bateau est hiverné chez le cc ...
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Journalisée
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Jeff
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yoyo81
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« Répondre #86 le: 26 Décembre 2023 20:45:05 » |
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Désolé Yoann, mon bateau est hiverné chez le cc ...
Pas de soucis Merci quand même |
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Journalisée
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yoann
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calou555
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« Répondre #87 le: 30 Décembre 2023 22:03:43 » |
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Sur le mien c'est : le balcon avant et les mains courantes latérales : diamètre 23 mm. les deux mains courantes arrières : diamètre 22 mm. |
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Journalisée
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Pascal
Quicksilver 675 Activ Sundeck, Mercury Verado 200cv. de 2023 -->
Sessa Key largo 20 Suzuki 150cv. 2017 à 2023.
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yoyo81
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« Répondre #88 le: 14 Janvier 2024 11:48:41 » |
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Bonjour Avatar changé... Du coup j'ai commandé quelques accessoires pour de petites améliorations. Un starter kit NMEA2000, les lèves planchers avec serrure, des accroches amarres pour les pare battages, et restent le Vesselview Link et très certainement l'activ Trim. Un vérin sera rajouté sur le coffre arrière. Celà permettra quelques bricoles avant l'utilisation à la saison. Il me faut soit une nouvelle junction box à 6 postes soit une à 4 à rajouter à celle en place avec un câble de liaison entre les 2. Actuellement celle à 4 est totalement occupée ; je suppose qu'il y a le moteur directement, la commande DTS, et les 2 compteurs smartcraft SC1000. A voir la photo 20231125_111938.jpg  A ce sujet je vois que sur le Vlink il y a une fiche supplémentaire à celle qui se branche sur la junction box. D'après les connaisseurs, est'il possible de repartir vers la nouvelle junction à rajouter ; celà pourrait économiser ( en place et finance) un câble de liaison. vlink.jpg  vlink2.jpg  Bon dimanche |
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Journalisée
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yoann
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Sveti
J’espère que le fond de la mer est étanche...
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« Répondre #89 le: 15 Janvier 2024 09:40:17 » |
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J'ai reçu le mien en début d'année, j'a la doc si tu veux...
Il y a 1 fiche femelle pour la Junction Box et la prise mâle sert à alimenter un autre périphérique Mercury. Tu ne peux donc pas l'utiliser pour relier une autre Junction Box.
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Journalisée
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